حاقن توصيل قضيب مع رقم الموديل FOOR J02543 D29034-0901
● يساعد تصميمه ذو الأسنان الدقيقة والإزاحة في تثبيت غطاء المحرك في مكانه ويخفف الضغط على براغي قضيب التوصيل.
● مادتها متينة ومقاومة للاهتراء.
● لديها قابلية تطبيق جيدة ودرجة مطابقة عالية.
يتم اختصار قضيب التوصيل عمومًا إلى كون-رود.تصنع قضبان التوصيل عادة من سبائك الألومنيوم المصبوب وهي مصممة لتحمل الضغوط الديناميكية الناتجة عن الاحتراق وحركة المكبس.يعمل القضيب الأطول على زيادة عزم الدوران بنفس قوة الكباس ، ونظرًا لأنه أقل زاويًا من قضيب أقصر ، فإنه يقلل من التحميل الجانبي ويقلل الاحتكاك.كل هذا يضيف إلى المزيد من القوة.
يتم تثبيت قضيب التوصيل على مسمار العمود المرفقي بمحمل عادي.يتم تثبيت غطاء محمل قضيب التوصيل في النهاية الكبيرة.يربط كون-رود المكبس بالعمود المرفقي لنقل ضغط الاحتراق إلى العمود المرفقي.قضيب التوصيل مطلوب لنقل قوى الانضغاط والشد من المكبس.في شكله الأكثر شيوعًا وفي محرك الاحتراق الداخلي ، فإنه يسمح بالدوران على محور على نهاية المكبس والدوران على نهاية العمود ، بحيث يمكنه تحسين كفاءة المحرك.
إذا انكسر القضيب بينما يكون المكبس في طريقه لأعلى ، يستمر المكبس في الصعود حتى ينحشر نفسه بشكل دائم في رأس الأسطوانة.إذا انكسر القضيب أثناء نزول المكبس ، يمكن للقضيب المكسور أن يخترق ثقبًا عبر كتلة المحرك (مثل كسر عظم مركب يخترق الجلد).
يوفر قضيب التوصيل الربط الميكانيكي بين المكبس والعمود المرفقي ويجب أن يظهر خصائص القوة العالية ، والكتلة بالقصور الذاتي المنخفضة ، وتوحيد الكتلة مع قضبان التوصيل الأخرى المتصلة بالعمود المرفقي.
تم تصميم قضبان التوصيل لتحمل القوى الشديدة ودرجات حرارة المحرك والضغوط.ومع ذلك ، فإن قضيب التوصيل المعاد بناؤه لن يستمر إلى الأبد.يتم إصلاح المحركين النموذجيين المطلوبين من قضيب التوصيل المكسور إما برأس الأسطوانة أو إلى كتلة المحرك نفسها.
